年内完成百项,整治高峰时段交通拥堵问题

2019-11-21 00:34栏目:新利简介
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今天记者从市交通委官网上了解到,建国门立交桥改造工程方案开始进行公开征集。本次改造的重点是如何“疏堵”。 据悉,建国门立交位于北京市东二环路与长安街交会处,1979年建成通车,为国内第一座机非分行的三层苜蓿叶形互通立交。随着长安街和东二环交通量的日益增长,作为交通枢纽的建国门立交,目前早晚高峰时段交通拥堵非常严重。其所处的长安街现况为城市主干路,红线宽度100至120米,设计时速60公里/小时,标准路段五上五下双向十车道;东二环路为城市快速路,设计时速80公里/小时,标准路段三上三下六车道加连续停车带。 改造方案应在尽量降低对现况交通的影响、缩短改造施工工期的原则下,着重考虑交通组织、施工组织、环境影响、经济比较等方面内容,在维持现况立交整体形态基本不变的条件下,对立交进行改造。 来源:北京晚报 2010-11-29

11月30日,记者从市交通委了解到,建国门立交桥改造工程方案已开始进行公开征集。重奖“疏堵”的良方。 据悉,方案征集截止到2011年1月4日,改造工程何时施工及工期,目前还未最后确定。 建国门立交桥位于北京市东二环路与长安街交会处,1979年建成通车,为国内第一座机非分行的三层苜蓿叶形互通立交桥。随着长安街和东二环交通量的日益增长,作为交通枢纽的建国门立交桥,目前早晚高峰时段交通拥堵非常严重。 据市交通委路政局道路建设工程项目管理中心相关负责人介绍,此次改造方案基本要求是桥梁基本变化不大,只能在道路加宽、局部渠化改造上“做文章”。 评审委员会对各应征方案进行评审,评选出一等奖1件,设计费40万元;二等奖2件,设计费15万元;三等奖3件,设计费5万元。 来源:新京报 2010-12-1

京哈高速豆各庄路段辅路拓宽并新增出口、京藏高速(进京方向)四环路出口匝道增加一条车道以减少车辆排队进入匝道现象,缓解京藏高速主路交通拥堵;改造龙潭湖东门和北航东门过街天桥、完善安立路公交专用道……今年本市共确定133项这样的疏堵工程项目,方便市民出行。 今天上午,记者从市交通委获悉,市交通委路政局、城六区及大兴、通州、昌平区共确定2014年疏堵工程项目133项,预计年内可完成100项疏堵工程建设任务。 目前,已完成花园桥北站(内环)、紫竹院潮汐车道市政配套工程等30项疏堵工程,康化路新增掉头环岛、六里桥南里站(外环)公交站改造等21项工程在施,京哈高速豆各庄新增出口及辅路拓宽改造等82项工程正在进行项目前期或施工招标工作。 大望桥东将设公交港湾 大望桥路口位于建国路与西大望路交叉点,由于周边的商业设施密集、交通换乘需求量大,成为本市主要的交通拥堵节点之一。 为此,计划在大望桥路口东侧新增一处公交港湾,缩短公交地铁换乘距离(由1号线大望路站下车,换乘八王坟东站915路公交车去往燕郊方向),同时缓解八王坟东站公交站排队拥挤现象和大望桥下路口的交通拥堵。 改造龙潭湖东门、北航东门过街天桥 龙潭湖东门过街天桥横跨东二环,建于1991年,按照当时的技术标准,没有设置无障碍坡道。为方便二环路东侧潘家园、劲松等居民特别是老年人过街去往龙潭湖公园,今年拟实施跨二环主路天桥及跨护城河天桥无障碍坡道工程,方便周边群众出行。 北航东门过街天桥位于北京航空航天大学东门,横跨学院路,在该天桥的西侧设置有无障碍坡道、但在道路东侧只有短坡梯道,拟在天桥南侧花园北路上设置一处无障碍坡道连接北航东门天桥,方便周边居民去往北医三院等单位。 京哈高速豆各庄增出口 记者从市路政局项目中心了解到,快速路、高速路及主干路之间的立交转换节点及进出口是造成交通拥堵的重要原因之一,提高这些拥堵节点的通行效率是今后疏堵工程的主要努力方向。 豆各庄出口是京哈高速出京方向最后一个免费出口,承担着周边青青家园、京城雅居等诸多小区居民出行及去往通州地区的重要功能,由于交通流量饱和、豆各庄桥下灯控路口通行能力限制、地方路网缺失等,导致豆各庄出口在晚高峰期间交通拥堵频繁发生,甚至严重影响了京哈高速主路通行。 为缓解现况京哈高速豆各庄出口处主路、辅路的交通压力,交通部门会将现况豆各庄出口至豆各庄桥段南侧辅路进行拓宽,将辅路机动车道由2条调整为4条。 同时在白鹿收费站西侧增设一处高速路出口,拓宽改造郎辛庄路,提高新增高速路出口下游的分流能力,还将豆各庄桥西北侧辅路路口进行渠化处理,方便车辆掉头。 完善安立路公交专用道 安立路大容量公交南起安定门、北至平西府,线路全长 23 公里,目前安立路大容量公交系统部分路段公交专用道设置在道路外侧车道或辅路,影响全线通行效率。 今年计划将安立路大容量公交(BRT3)北苑路节点至中东路1.7公里范围内公交专用道调整至路中央,并设置立水桥北站、城铁站两处BRT站台,减少与社会车辆交织,提高通行效率。 来源:法制晚报 2014-08-22 京哈高速豆各庄路段辅路拓宽并新增出口、京藏高速(进京方向)四环路出口匝道增加一条车道以减少车辆排队进入匝道现象,缓解京藏高速主路交通拥堵;改造龙潭湖东门和北航东门过街天桥、完善安立路公交专用道……今年本市共确定133项这样的疏堵工程项目,方便市民出行。 今天上午,记者从市交通委获悉,市交通委路政局、城六区及大兴、通州、昌平区共确定2014年疏堵工程项目133项,预计年内可完成100项疏堵工程建设任务。 目前,已完成花园桥北站(内环)、紫竹院潮汐车道市政配套工程等30项疏堵工程,康化路新增掉头环岛、六里桥南里站(外环)公交站改造等21项工程在施,京哈高速豆各庄新增出口及辅路拓宽改造等82项工程正在进行项目前期或施工招标工作。 大望桥东将设公交港湾 大望桥路口位于建国路与西大望路交叉点,由于周边的商业设施密集、交通换乘需求量大,成为本市主要的交通拥堵节点之一。 为此,计划在大望桥路口东侧新增一处公交港湾,缩短公交地铁换乘距离(由1号线大望路站下车,换乘八王坟东站915路公交车去往燕郊方向),同时缓解八王坟东站公交站排队拥挤现象和大望桥下路口的交通拥堵。 改造龙潭湖东门、北航东门过街天桥 龙潭湖东门过街天桥横跨东二环,建于1991年,按照当时的技术标准,没有设置无障碍坡道。为方便二环路东侧潘家园、劲松等居民特别是老年人过街去往龙潭湖公园,今年拟实施跨二环主路天桥及跨护城河天桥无障碍坡道工程,方便周边群众出行。 北航东门过街天桥位于北京航空航天大学东门,横跨学院路,在该天桥的西侧设置有无障碍坡道、但在道路东侧只有短坡梯道,拟在天桥南侧花园北路上设置一处无障碍坡道连接北航东门天桥,方便周边居民去往北医三院等单位。 京哈高速豆各庄增出口 记者从市路政局项目中心了解到,快速路、高速路及主干路之间的立交转换节点及进出口是造成交通拥堵的重要原因之一,提高这些拥堵节点的通行效率是今后疏堵工程的主要努力方向。 豆各庄出口是京哈高速出京方向最后一个免费出口,承担着周边青青家园、京城雅居等诸多小区居民出行及去往通州地区的重要功能,由于交通流量饱和、豆各庄桥下灯控路口通行能力限制、地方路网缺失等,导致豆各庄出口在晚高峰期间交通拥堵频繁发生,甚至严重影响了京哈高速主路通行。 为缓解现况京哈高速豆各庄出口处主路、辅路的交通压力,交通部门会将现况豆各庄出口至豆各庄桥段南侧辅路进行拓宽,将辅路机动车道由2条调整为4条。 同时在白鹿收费站西侧增设一处高速路出口,拓宽改造郎辛庄路,提高新增高速路出口下游的分流能力,还将豆各庄桥西北侧辅路路口进行渠化处理,方便车辆掉头。 完善安立路公交专用道 安立路大容量公交南起安定门、北至平西府,线路全长 23 公里,目前安立路大容量公交系统部分路段公交专用道设置在道路外侧车道或辅路,影响全线通行效率。 今年计划将安立路大容量公交(BRT3)北苑路节点至中东路1.7公里范围内公交专用道调整至路中央,并设置立水桥北站、城铁站两处BRT站台,减少与社会车辆交织,提高通行效率。 来源:法制晚报 2014-08-22

5月1日起,省会南部将有一条快速路直通藁城和井陉。4月28日,记者从市城投集团获悉,南二环东延东二环至东三环,全长10公里,将于5月1日通车。届时,井陉至藁城可实现一小时通达。

今天记者从市交通委官网上了解到,建国门立交桥改造工程方案开始进行公开征集。本次改造的重点是如何“疏堵”。 据悉,建国门立交位于北京市东二环路与长安街交会处,1979年建成通车,为国内第一座机非分行的三层苜蓿叶形互通立交。随着长安街和东二环交通量的日益增长,作为交通枢纽的建国门立交,目前早晚高峰时段交通拥堵非常严重。其所处的长安街现况为城市主干路,红线宽度100至120米,设计时速60公里/小时,标准路段五上五下双向十车道;东二环路为城市快速路,设计时速80公里/小时,标准路段三上三下六车道加连续停车带。 改造方案应在尽量降低对现况交通的影响、缩短改造施工工期的原则下,着重考虑交通组织、施工组织、环境影响、经济比较等方面内容,在维持现况立交整体形态基本不变的条件下,对立交进行改造。 来源:北京晚报 2010-11-29

11月30日,记者从市交通委了解到,建国门立交桥改造工程方案已开始进行公开征集。重奖“疏堵”的良方。 据悉,方案征集截止到2011年1月4日,改造工程何时施工及工期,目前还未最后确定。 建国门立交桥位于北京市东二环路与长安街交会处,1979年建成通车,为国内第一座机非分行的三层苜蓿叶形互通立交桥。随着长安街和东二环交通量的日益增长,作为交通枢纽的建国门立交桥,目前早晚高峰时段交通拥堵非常严重。 据市交通委路政局道路建设工程项目管理中心相关负责人介绍,此次改造方案基本要求是桥梁基本变化不大,只能在道路加宽、局部渠化改造上“做文章”。 评审委员会对各应征方案进行评审,评选出一等奖1件,设计费40万元;二等奖2件,设计费15万元;三等奖3件,设计费5万元。 来源:新京报 2010-12-1

南二环东延工程全长10公里,包括东南二环立交桥、跨新元高速立交桥及仙台街至东三环道路工程。道路建设标准为城市快速路、城市主干路,全路段设计为双向八车道,设计车速80公里/小时、60公里/小时。南二环东延工程东南二环立交桥主线桥到天山大街、太行大街到东三环部分路段已于2017年12月31日通车。此次施工,是在去年通车路段的基础上,连通了天山大街到太行大街路段。

18luck新利官网,沿南二环高架桥一路向东,穿过东二环,跨过新元高速,高架桥在封龙大街处落地。记者看到,南二环东延天山大街至太行大街段已经基本完成,工人师傅正在清扫路面,在秦岭大街处,压路机、沥青摊铺机一齐开工,有半幅路面正在进行炒油。“目前全线仅剩少部分路面正在进行收尾工作,将于本月30日前全部完成。”施工单位相关负责人介绍,为了早日通车,施工单位增加了大量人、机、料的投入,合理安排施工工序,确保每道施工工序顺利衔接,保障了建设进度及工程质量。

“南二环东延目前已基本完工,将于5月1日通车。”市城投集团副总经理王子军介绍,届时,南二环东延道路将与天山大街、昆仑大街、太行大街、燕山大街、东三环实现互通,其他南北向道路将在后续逐步打通。工程完全建成后,自南二环向东,将依次通过东南二环立交桥、跨新元高速立交桥,落地后将与仙台街、天山大街、祁连街、昆仑大街、秦岭大街、太行大街、燕山大街、阿里山大街等道路相交,连通至东三环,实现中心城区与藁城区的快速通达,有效缓解东南二环到东三环,特别是和平路、槐安路、裕华路、中山路等城市主干道的交通压力,形成裕华区、高新区、循环化工园区、藁城区等4个区的主干线平面交通网,方便广大市民的出行。

与此同时,东南二环立交工程还在加紧建设中,东西向主线已经实现通车。该立交设计为东、南、西、北四个方向全方位互通,分为上、中、下三层,包括两条主线道路、三条辅路及五条匝道。其中最下层为二环路及辅路;第二层为南二环东延主线桥,以及由南二环东延西行方向向南及向北行驶匝道、由南二环东行方向向南行驶匝道;第三层为东二环南行的车辆向东行驶及向南行驶匝道。向南方向行驶的匝道暂未实施,为远期预留项目。

有专家指出,开通后的南二环东延,打通了省会东南片区的道路网络,实现了东、南二环与周边道路的连接,成为了继南二环西延之后的又一重要交通纽带,也是我市唯一一条二环路以内不设信号灯的东西向快速路。届时,南二环将架一条连接井陉、主城区、藁城区的快速路,井陉至藁城可实现1小时通达。随着南二环东西双向的延展,进一步完善了省会城市东南路网建设,为缓解市区交通压力,发挥中心城区辐射带动作用创造了坚实的条件,也必将为促进省会城市经济建设做出重要贡献。

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