新的车辆避让法则,广开言路征集建议

2019-11-17 09:49栏目:国内资讯
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为充分借助民智民力改善交通状况,在广泛征集缓解交通拥堵意见建议基础上,从12月20日起,北京交管部门将利用一个月时间,集中征集广大市民对路口交通组织、交通信号配时的意见建议,并将此项活动作为深入开展爱民月实践活动的重要举措,警民携手形成缓堵治堵“群策群力”的良好局面。

自2015年12月1日本市启动“我为首都交通献良策”意见建议集中征集活动以来,通过交管局网站、“北京交警”微博、微信已征集市民群众关于交通管理的意见建议共1497件。在此期间,交管部门还开展了“路口交通组织和交通信号配时建议意见专项征集活动”,截止到2015年12月31日共收到建议和意见242条,其中办结135条,占总建议的55.8%。

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昨日,一条被称为“新的车辆避让法则”引发网民的关注,对此,沈阳交管部门回应,这条“新规”其实是旧规。

“石景山区金安桥下,每天早高峰时段由东向西车辆左转跨过桥下主路后向东上高架桥,经常有违法车辆由桥下中间隔离带上的“掉头路口”和“人行横道路口”逆行二三十米后左转上高架桥匝道,造成桥下由北向东和由西向东行驶车辆不能正常行驶,拥堵、剐蹭事件时有发生。我认为,早晚高峰期该路口要有警察执勤,桥下应该安装专门拍摄违法逆行车辆的摄像探头,起到震慑作用。”接到市民李先生的反映邮件,石景山交通支队立即办理,并通过电子邮件回复来件人:“感谢您对交通管理工作的支持与关注。对您提出的问题,交管部门会继续加派警力维护桥区秩序,另外,铲除金安桥部分上桥匝道方案已经上报,金安桥下交通组织改造已经立项并列入2016年第一批疏堵工程,改造后此问题可解决”。从今年12月初交管部门开展缓解交通拥堵意见建议征集活动以来,跟李先生一样,广大市民热情支持、积极参与,截止12月15日,已征集到道路交通秩序管理、交通组织优化、交通拥堵治理、交通设施完善以及交通政策法规方面的意见建议500余条。对相关意见建议,交管部门细致研究、认真回复,能够立即办理的及时采取措施改进落实,需要长期规划和政策支持的列入工作计划逐步推进。

为深入落实《北京市缓解交通拥堵总体方案》和北京市公安局2016年缓解交通拥堵行动计划,进一步推进首都交通发展科学决策、民主决策和依法决策,缓解交通拥堵,完善交通设施,改善交通环境,北京市交通委员会和市公安局公安交通管理局自2015年12月1日至2016年1月底,联合开展缓解交通拥堵意见建议集中征集活动。市民们纷纷通过专题网页、官方微博、官方微信、热线电话、电子邮箱等五种途径,发表对交通工作的意见、建议。据统计,截止12月31日,共征集交管局职能管辖的市民群众意见建议1497件,从问题分类情况看,建议加强交通秩序管理的303件,占20.2%;建议加强交通组织的528件,占35.3%;建议加强交通拥堵治理的170件,占11.4%;建议完善交通设施的77件,占5.1%;建议完善交通政策法规的340件,占22.7%;其他类问题79件,占5.3%。

以图释法 网友“波波司机”将上述规定总结为以下几条:遵守信号灯;转弯让直行;同级让右侧;小弯让大弯。

这条来自“新华视点”的微博中提到:“【开车‘左转让右转’已废止】史上最严交规”实施后,“支路让干路,左转让右转”的旧法已经废止,新的车辆避让法则如下:一、你和我,先要按交通信号的指示通行;二、我直行,你从右侧来,你先;三、我直行,你迎面而来欲左转,我先;四、我右转,你迎面而来欲左转,你先。”

在广泛征集缓解交通拥堵意见建议基础上,本着“民意主导警务”工作理念,为进一步科学优化信号灯配时,合理设置路口交通标志标线,即日起,交管部门将利用一个月时间,在全市开展路口交通组织问题和交通信号配时问题专项排查工作,在内部排查问题的同时,集中征集社会单位、广大市民对路口交通组织以及信号灯配时方面的意见建议,并针对性开展现场实地调研,以有效解决存在问题,提高精细化管理水平,提升道路通行效率。

12月20日,为充分借助民智民力改善交通状况,交管部门又在广泛征集缓解交通拥堵意见建议基础上,本着“民意主导警务”工作理念,为进一步科学优化信号灯配时,合理设置路口交通标志标线,利用一个月时间,在全市开展路口交通组织问题和交通信号配时问题专项排查工作,在内部排查问题的同时,集中征集社会单位、广大市民对路口交通组织以及信号灯配时方面的意见建议,并针对性开展现场实地调研,以有效解决存在问题,提高精细化管理水平,提升道路通行效率。例如:市民申先生反映地铁6号线物资学院路东西方向早晚高峰特别拥堵、黑车摩的乱闯的群众建议,北京市公安交通管理局通州交通支队现场调研后,借力通州区道路改造,立即提出整改方案并推动工作落实。首先,通州交通支队协调路权单位通州区市政市容委对物资学院路口及周边道路进行改扩建,将物资学院路口东西方向三上三下道路拓宽为四上四下道路,并更新了路口信号灯、新增了6处违章停车监控设备和6面禁停标志。同时结合工作职责增加固定执勤岗位,在物资学院路口早晚高峰时段,加派民警和协警进行疏导,对乱停车的违法行为进行劝阻和执法。目前物资学院路口及地铁站周边交通秩序有明显好转。

昨日,一条被称为“新的车辆避让法则”引发网民的关注,对此,沈阳交管部门回应,这条“新规”其实是旧规。

按照《交通法》、《交通法实施条例》及我省的具体规定,沈阳交管部门介绍,在有交通信号灯控制时,车辆通过路口按信号灯行驶。在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行;相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行;没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车观望,让右方道路的来车先行。

道路交通组织征集内容

据统计,截止12月31日16时,共收到242条群众建议。其中,群众建议已采纳实施65条。在此过程中,交管部门针对各种渠道所征集的意见建议,建立完善“建议意见转办会办工作机制”,每日梳理汇总意见建议、进行会商分析,根据内容转送相关单位、部门研究办理。能解决的,立即解决并及时反馈;拟纳入中、远期缓堵工作计划的,将给予明确答复并跟踪落实。例如:西城交通支队经多方走访、征求意见并汇总,发现群众对鼓楼西大街这一路段反映的问题主要呈现在:道路狭窄拥挤、机非混行严重、停车资源不足、违停占道较多、经常发生拥堵等方面。针对此情况,交管部门汇同区各职能部门和属地街道,并充分依托“一区一警”机制,对鼓楼西大街违法占路停车问题进行了严格管控,每日7至22时安排民警1人、协管2人,全时段对道路开展巡逻管控,通过民警现场执法,协管员贴条等方法,对沿街占路停车违法行为进行严格执法,保障了道路畅通,有效震慑了各类交通违法行为。与此同时,针对鼓楼西大街道路狭窄、违法占路停车影响通行问题,西城支队通过现场勘察、反复研讨,一方面积极协调区市政市容委第一时间内在相对较窄的东口、西口路段,安装中心隔离护栏486米,完善禁停标志10面,通过压缩违法停车空间,有效杜绝占路和机非混行问题;另一方面完善安装了禁停标志10面,在全路段施划禁停标线,为有效执法提供法律支撑。

这条来自“新华视点”的微博中提到:“【开车‘左转让右转’已废止】史上最严交规”实施后,“支路让干路,左转让右转”的旧法已经废止,新的车辆避让法则如下:一、你和我,先要按交通信号的指示通行;二、我直行,你从右侧来,你先;三、我直行,你迎面而来欲左转,我先;四、我右转,你迎面而来欲左转,你先。”

交管部门表示,网传的内容强调的是在没有信号灯和交警在场的路口。

在道路交通组织方面,号召广大市民在日常生活出行过程中认真留意、积极参与,征集的意见建议包括:路口交通渠划是否合理,是否充分利用路口空间,合理渠划路口,提高路口通行能力;路口车道数是否匹配,结合各方向交通流量实际,是否合理设置车道,确保进口道与出口道车道数量匹配。如果导向车道设置不合理,应及时予以调整以合理分配各流向导向车道数量;路口路段交通标志设置位置是否有利于驾驶员视认,警告、禁令等交通标志是否前置或提前设置,以方便驾驶员提前采取措施;交通标线是否缺失、线形是否合理,是否存有歧义误导交通参与者,以及交通设施是否存在损毁、无法正确识别信息等内容。

下一步,在集中征集活动结束后,缓解交通拥堵、“交通组织和交通信号问题”征集网页将作为日常缓堵建议意见征集平台予以长期保留,市民可随时提供意见、建议。交管部门将通过意见建议征集活动进一步健全社会公众参与和监督的机制,通过广大市民的智慧和主管部门的行动,努力改善首都交通环境,缓解交通拥堵,让交通出行更顺畅、更便利。

按照《交通法》、《交通法实施条例》及我省的具体规定,沈阳交管部门介绍,在有交通信号灯控制时,车辆通过路口按信号灯行驶。在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行;相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行;没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车观望,让右方道路的来车先行。

四种情形该咋走 请您记好

交通信号配时征集内容

来源:新闻办

交管部门表示,网传的内容强调的是在没有信号灯和交警在场的路口。

第一条“你和我,先要按交通信号的指示通行。”正确

为方便市民群众对家门口、上下班沿线以及途经道路的交通信号配时进行监督反馈,信号灯配时应遵循三个基本原则,即安全原则、有序原则,畅通原则。安全原则:绿灯刚亮时过马路,行人快走能通过路口,如果不能通过则需要调整;绿灯亮一半过马路,行人要加速通过路口;绿灯尾声时不要着急过马路,需再次等灯保证安全。黄灯亮时警示车辆减速停车,已经进入路口的车辆小心驾驶、安全通过,如果黄灯不亮或时间太短则需要调整。有序原则:机动车在路口可以有交汇但不能有冲突,如:东西直行和东西左转可以同时放行,车辆有交汇但不会叉死在路口;但东西和南北不能同时放行,车辆冲突会叉死在路口。畅通原则:主线和支线,信号放行要兼顾,如果长时间放行主线,支线长期拥堵,则需要对信号配时进行调整。此外,主线和主线,信号放行要均衡,如果其中一个方向已存在路口空放,但是绿灯依然长时间不变,则需要对信号配时进行调整。

四种情形该咋走 请您记好

对此说法,沈阳交警给出了解释。这条正确无误,机动车驾驶员必须严格遵守信号灯指示通行。

为方便市民广泛参与,交管部门继续沿用多种渠道征集市民对路口交通组织及交通信号配时问题的意见建议:

第一条“你和我,先要按交通信号的指示通行。”正确

第二条“我直行,你从右侧来,你先。不够全面

专题网页:在市交通委、市公安交管局官网链接“‘我为首都交通献良策’缓解交通拥堵市民意见建议征集活动”专题网页。

对此说法,沈阳交警给出了解释。这条正确无误,机动车驾驶员必须严格遵守信号灯指示通行。

一位资深交警介绍,这句话应该结合具体的情况而定,如果在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,甲方车辆直行,乙方从右侧道路也是直行,那么在这种情况下,右侧来车的乙车先行,这种情况下,这句话是正确的。

官方微博:@交通北京,@北京交警

第二条“我直行,你从右侧来,你先。不够全面

但是,如果甲车直行,而右侧乙车左转,那么就应该是甲车直行,乙车让行。

官方微信:北京交通,北京交警

一位资深交警介绍,这句话应该结合具体的情况而定,如果在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,甲方车辆直行,乙方从右侧道路也是直行,那么在这种情况下,右侧来车的乙车先行,这种情况下,这句话是正确的。

交通法规定,机动车通过没有交通信号灯控制的交叉路口,应当遵守转弯的机动车让直行的车辆先行;相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

电子邮箱:市交管局jgj@bjjtgl.gov.cn

但是,如果甲车直行,而右侧乙车左转,那么就应该是甲车直行,乙车让行。

第三条“我直行,你迎面而来欲左转,我先” 正确

针对各种渠道所征集的意见建议,交管部门已经建立完善“建议意见转办会办工作机制”,每日梳理汇总意见建议、进行会商分析,根据内容转送各单位、部门研究办理。能解决的,立即解决并及时反馈;拟纳入中、远期缓堵工作计划的,将给予明确答复并跟踪落实。另外,通过对意见建议的合理性、可行性进行评审,交管部门将对市民提出的意见建议进行表彰奖励,最终评出三等奖30名,二等奖20名, 一等奖10名。

交通法规定,机动车通过没有交通信号灯控制的交叉路口,应当遵守转弯的机动车让直行的车辆先行;相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

这条规定是依据交通法的规定,转弯让直行的要求,左转弯车辆应当避让直行车辆,让直行车辆优先通过。

据悉,在集中征集活动结束后,缓解交通拥堵、“交通组织和交通信号问题”征集网页将作为日常缓堵建议意见征集平台予以长期保留,市民可随时提供意见、建议。交管部门将通过意见建议征集活动进一步健全社会公众参与和监督的机制,通过广大市民的智慧和主管部门的行动,努力改善首都交通环境,缓解交通拥堵,让交通出行更顺畅、更便利。

第三条“我直行,你迎面而来欲左转,我先” 正确

第四条“我右转,你迎面而来欲左转,你先”。正确

这条规定是依据交通法的规定,转弯让直行的要求,左转弯车辆应当避让直行车辆,让直行车辆优先通过。

交警介绍,在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

第四条“我右转,你迎面而来欲左转,你先”。正确

提醒注意的是,机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:

交警介绍,在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道;

提醒注意的是,机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:

准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;

在划有导向车道的路口,按所需行进方向驶入导向车道;

向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯;

准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;

遇放行信号时,依次通过;

向左转弯时,靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯,夜间行驶开启近光灯;

遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外;

遇放行信号时,依次通过;

向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候;

遇停止信号时,依次停在停止线以外。没有停止线的,停在路口以外;

在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时,依次停车等候;

便于交警划分事故责任更清楚该如何开车

在没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

沈阳交管部门表示,在于今年1月1日实施的“史上最严交规”中并没有关于车辆避让的新内容,另外,在沈阳,这条“网贴”中的内容早已实施多年,并不属于新规。另外网传的“支路让干路,左转让右转”的内容也早已被淘汰多年。

便于交警划分事故责任更清楚该如何开车

交管部门解释,该规定的内容对于交管部门在处理无监控、无警察的路口发生的事故时,能够更清晰地划分事故主次责任。同时,交警在处理事故时,将依据现场情况依法处理。

沈阳交管部门表示,在于今年1月1日实施的“史上最严交规”中并没有关于车辆避让的新内容,另外,在沈阳,这条“网贴”中的内容早已实施多年,并不属于新规。另外网传的“支路让干路,左转让右转”的内容也早已被淘汰多年。

这位交管人士表示,这条帖子对于一些新手驾驶员来收,未尝不是一件好事,因为很多人还不熟悉该如何避让车辆。通过这个帖子,可以更熟悉掌握车辆避让法则。

交管部门解释,该规定的内容对于交管部门在处理无监控、无警察的路口发生的事故时,能够更清晰地划分事故主次责任。同时,交警在处理事故时,将依据现场情况依法处理。

另外,对于网贴内容中,交管部门强调,人的左侧存在视角盲区,因此在最初制定车辆避让规则时,更多的是从人的驾驶习惯来的,人们更容易观察到的是右侧的事物,因此才有了这样的规定。

这位交管人士表示,这条帖子对于一些新手驾驶员来收,未尝不是一件好事,因为很多人还不熟悉该如何避让车辆。通过这个帖子,可以更熟悉掌握车辆避让法则。

如遇前方拥堵闯绿灯也有可能被处罚

另外,对于网贴内容中,交管部门强调,人的左侧存在视角盲区,因此在最初制定车辆避让规则时,更多的是从人的驾驶习惯来的,人们更容易观察到的是右侧的事物,因此才有了这样的规定。

此前,网上热议的内容还包括,当路口交通拥堵时,有车辆继续驶入路口,那么,即使此时是绿灯状况,也有可能被处罚,已有车辆因此被处罚的先例。

如遇前方拥堵闯绿灯也有可能被处罚

《道路交通安全法实施条例》第五十三条对“闯绿灯”行为做了具体规定:机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,不得在人行横道、网状线区域内停车等候。

此前,网上热议的内容还包括,当路口交通拥堵时,有车辆继续驶入路口,那么,即使此时是绿灯状况,也有可能被处罚,已有车辆因此被处罚的先例。

机动车在车道减少的路口、路段,遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的,应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

《道路交通安全法实施条例》第五十三条对“闯绿灯”行为做了具体规定:机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,不得在人行横道、网状线区域内停车等候。

对此,沈阳交管部门介绍,在我省的具体管理规定中,如果“遇有前方交叉路口交通阻塞时未依次等候的,处100元罚款,记2分”,另外“交通阻塞路口不依次等候罚款150元,记2分”。

机动车在车道减少的路口、路段,遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的,应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

这里说的情况是,当发现路口前方车队已经排起了长队,即使开过去,车辆将处于路口中,这种情况下,即使是绿灯状况,也不允许进入。另外,当在路口排队等候时,有车辆不按序排队,也将被处罚。

对此,沈阳交管部门介绍,在我省的具体管理规定中,如果“遇有前方交叉路口交通阻塞时未依次等候的,处100元罚款,记2分”,另外“交通阻塞路口不依次等候罚款150元,记2分”。

交管部门解释,虽然如此,但是交管部门在执行时,尽量本着人性化的角度执法,采用批评教育的方式。但是交管部门强调,在遇到路口拥堵时,即使是绿灯状态,也不要强行冲入路口,以免影响其他方向车辆正常通行。

这里说的情况是,当发现路口前方车队已经排起了长队,即使开过去,车辆将处于路口中,这种情况下,即使是绿灯状况,也不允许进入。另外,当在路口排队等候时,有车辆不按序排队,也将被处罚。

交管部门解释,虽然如此,但是交管部门在执行时,尽量本着人性化的角度执法,采用批评教育的方式。但是交管部门强调,在遇到路口拥堵时,即使是绿灯状态,也不要强行冲入路口,以免影响其他方向车辆正常通行。

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